Arnaud Passalacqua indique dans son ouvrage La Bataille de la route que la principale stratégie consiste effectivement à s'assurer un territoire rigide et bien à soi. Donc à abandonner ce qui caractérise les systèmes de mobilité : leur souplesse. Ce livre intéressant propose une plongée dans le monde violent de la mobilité, sur tous les territoires. Enjeu de la bataille, l'espace public, voit se nouer alliances et oppositions entre les modes de transport.

L'espace public est bien une zone de combat pour ceux qui sont minoritaires en nombre et en masse : vélo, 2 roues motorisés. L'espèce principale, le véhicule à quatre roues, a façonné les voiries. Même si sa place est en réduction dans certaines villes, elle reste largement dominante. Pourtant des signaux faibles indiquent qu'un renversement est possible. Il partira des cyclistes eux-mêmes, ne demandera pas d'infrastructure et trouvera auprès des assurances un formidable allié.


Le mot clé : la sousveillance <p style="text-align: justify;">Rendue possible par des technologies embarquables à bord d’un vélo, la sousveillance peut se mettre en oeuvre là où on l’attendait pas. Symétrique de la surveillance policière en cours de développement (radar, caméra, …), la sousveillance, détaillée dans la MétaNoté N°13, vise précisément à équilibrer les rapports. Le MIT travaille notamment sur des vêtements permettant de capter et stocker les informations de notre environnement. Ces outils” pourraient assez facilement renverser les rapports de force qui existent aujourd’hui entre les véhicules dominants et les dominés, redonnant à ces modes de transports tous leurs potentiels.
 
La Go Pro, futur équipement du cycliste ?</p> <p style=”text-align: justify>[source <a href=”http://blogues.radio-canada.ca/surleweb/2012/07/25/cyclistes-video-accidents-voiture/”” target=”_blank”>Radio Canada</a>] De plus en plus de cyclistes s’équipent de petites caméras pour dénoncer le comportement de chauffards. C’est le cas d’Evan Wilder qui raconte sa mésaventure au New York Times. Grâce à la vidéo, l’auteur du crime a pu être retrouvé et accusé de délit de fuite.</p> <iframe frameborder="0" height="373" id="nyt_video_player" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://graphics8.nytimes.com/bcvideo/1.0/iframe/embed.html?videoId=100000001638549&playerType=embed" title="New York Times Video - Embed Player" width="480"></iframe> <p style=”text-align: justify>Un autre <a href=”http://www.treehugger.com/bikes/self-powered-laser-for-safer-night-cycling-or-a-beam-me-up.html”” target=”_blank”>équipement </a>compléterait la caméra, un laser représentant l’espace vital du cycliste. Si vous entrez dans cet espace, vous êtes filmé et mon assurance est déjà informée ! Des photos automatiques sont prises, partagées sur les réseaux sociaux, construisant une base de connaissance des voitures dangereuses.
<img rel=”lightbox[]” alt=”Manavella-1_cqlEj_69” class=”asset asset-image at-xid-6a0120a66d2ad4970b017c328f6781970b” src=”/wp-content/uploads/sites/6/old/6a0120a66d2ad4970b017c328f6781970b-500wi.jpg” style=”display: block margin-left: auto margin-right: auto title=”Manavella-1_cqlEj_69”” /><img rel=”lightbox[]” alt=”Manavella-2_xpa19_69” class=”asset asset-image at-xid-6a0120a66d2ad4970b017ee4334ba7970d” src=”/wp-content/uploads/sites/6/old/6a0120a66d2ad4970b017ee4334ba7970d-500wi.jpg” style=”display: block margin-left: auto margin-right: auto title=”Manavella-2_xpa19_69”” /></p> <p style=”text-align: justify>Les sociétés d’assurance pourraient jouer un rôle grâce à la disponibilité des données prouvant l’infraction et grâce aux avantages en matière de santé générés par le vélo (voir la <a href=”https://gabrielplassat.github.io/transportsdufutur/2011/05/metanote-tdf-12-lavenir-du-velo.html”” target=”_blank”>MétaNote N°12, l’avenir du vélo</a>). Aujourd’hui fragile, “lent” et isolé, le cycliste pourrait ré-équilibrer à son avantage les rapports de force et conduire à un partage équitable de la route.
 </p>“2012-10-16 12:00:24https://gabrielplassat.github.io/transportsdufutur/2012/10/et-si-le-velo-reprenait-sa-place-dans-la-bataille-de-la-route.html2 roues|assurance|citoyen|commuter|intelligence collective|internet|mode doux|vélopublish7gabrielplassat3948gabriel.plassat@ademe.frGabrielPlassatet-si-le-velo-reprenait-sa-place-dans-la-bataille-de-la-route2015-07-21 16:36:25title=”“Manavella-1_cqlEj_69”” /></a><img rel=”lightbox[]” alt=”Manavella-2_xpa19_69” class=”asset asset-image at-xid-6a0120a66d2ad4970b017ee4334ba7970d” src=”/wp-content/uploads/sites/6/old/6a0120a66d2ad4970b017ee4334ba7970d-500wi.jpg” style=”display: blocktitle=”Manavella-2_xpa19_69”” /></p> <p style=”text-align: justify>Les sociétés d’assurance pourraient jouer un rôle grâce à la disponibilité des données prouvant l’infraction et grâce aux avantages en matière de santé générés par le vélo (voir la <a href=”https://gabrielplassat.github.io/transportsdufutur/2011/05/metanote-tdf-12-lavenir-du-velo.html”” target=”_blank”>MétaNote N°12, l’avenir du vélo</a>). Aujourd’hui fragile, “lent” et isolé, le cycliste pourrait ré-équilibrer à son avantage les rapports de force et conduire à un partage équitable de la route.
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