VW pousse le concept de plateforme véhicule avec MQB :

  • Standardiser tout ce qui ne se voit pas.
  • Homogénéiser tous les composants, toutes les géométries, dès lors que cela n'intéresse pas le client.
  • Tendre vers des motorisations plug &play" : même position, mêmes branchements mécaniques-électriques-liquides.
  • Rendre possible une infinité de combinaison, de modèle client, pour atteindre toutes les niches, tout en réduisant au minimum le nombre de configurations standards.
  • Adapter localement, au plus près du consommateur, les produits aux marchés.
  • Etre capable de figer le design non standard le plus tard possible.
  • Au final, créer la valeur sur le non standard, en réduisant au minimum son impact industriel.

<p style="text-align: justify">Vw
“At the Volkswagen brand, for example, it covers the following models: Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat and Volkswagen CC.”</p> <p style="text-align: justify">“One of the prominent characteristics of the Modular Transverse Matrix is the uniform mounting position of all engines. Two systems integrated in the MQB strategy which play a key role here are the modular petrol engine system (MOB) with the new EA211 engine series (40 kW / 60 PS to 110 kW / 150 PS) – this range includes the world’s first four-cylinder engine with cylinder deactivation (ACT) – and the modular diesel engine system (MDB) with the also new EA288 engine series (66 kW / 90 PS to 140 kW / 190 PS). In one fell swoop, the new engine series will reduce the Group’s engine and gearbox variants in the MQB system by approximately 90 per cent.”</p>“2012-03-05 15:53:08https://gabrielplassat.github.io/transportsdufutur/2012/03/materialiser-le-plus-tard-possible-le-plus-pres-du-consommateur-par-vw.htmlplate-forme|Véhiculepublish7gabrielplassat3948gabriel.plassat@ademe.frGabrielPlassatmaterialiser-le-plus-tard-possible-le-plus-pres-du-consommateur-par-vw2015-07-21 16:36:34