✅ Ce qu’il faut faire : Offrir un autre narratif que celui habituellement donné pour les automobiles...
❌ Ce qu’il ne faut pas faire : Ne pas parler de remplacement de la voiture...
🧩 Hypothèse : Parler de l’autonomie et de la liberté qu’offrent les vélis (pas besoin de rationaliser ses trajets pour ne pas dépenser ou polluer). Proposer une grille qui pourrait comparer sur une utilisation réaliste quotidienne le coût par kilomètres parcourus
❓ Question en suspens : Quelles sont les conditions/déterminants qui amènent à envisager des itinéraires sans voiture ?
🔗 Compléments et Référence : Voir cet outil https://mobilitywidgets.com/extreme-defi/embed
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✅ Ce qu’il faut faire : Occuper la route par d’autres véhicules que les SUV...
❌ Ce qu’il ne faut pas faire : Ne pas mobiliser le thème de la sécurité...
🧩 Hypothèse : Revaloriser l’image des véhicules légers via des profils valorisants.
❓ Question en suspens : Comment valoriser le véli pour tous alors que la route n’appartient pas à toustes ?
🔗 Compléments et Référence : Faire des ITW type auxiliaires de vies au Mans
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✅ Ce qu’il faut faire : Valoriser la réparabilité accessible à toustes...
❌ Ce qu’il ne faut pas faire : Ne pas user d’explications techniques...
🧩 Hypothèse : Organiser des ateliers pour créer une communauté autour des vélis.
❓ Question en suspens : Quelles sont toutes les conditions qui amènent à réparer ?
🔗 Compléments et Référence : à compléter
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✅ Ce qu’il faut faire : La valorisation de trajets que les gens s’interdisent parce « qu’on ne va quand même pas sortir la voiture pour ça ! » (les petits trajets de moins de 10-15km)
❌ Ce qu’il ne faut pas faire : Paradoxalement, ne pas mettre en avant cet argument de : « pour vos trajets de 10km ». On n’achète pas un véhicule pour 10km.
🧩 Hypothèse : Mettre en avant la possibilité d’accéder à d’autres lieux de consommation qui participent à la vie du territoire (direct producteurs , moins d’intermédiaires)
❓ Question en suspens : Quels sont les trajets auxquels on renonce dans un périmètre de 10-15km) ?
🔗 Compléments et Référence : à compléter
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✅ Ce qu’il faut faire : Mettre en avant la diversité des vélis et des usages possibles. En ce sens, ne pas rechercher la polyvalence des vélis.
❌ Ce qu’il ne faut pas faire : Ne pas mettre en avant ce que l’investissement dans un véli représente (par exemple un véli pour toute la vie, pas une bonne idée). Les envies, les habitudes et les modes de vie évoluent, il semblerait plus pertinent de proposer des plateformes de troc (c’est la valeur d’échange qui est importante)
🧩 Hypothèse : Proposer une flotte en accès partagé
❓ Question en suspens : Comment assurer une gestion (ou auto-gestion) de la flotte de véhicules à l’échelle d’un territoire d’une commune qui transcendent les cercles de sociabilité déjà établis ?
🔗 Compléments et Référence : à compléter
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✅ Ce qu’il faut faire : Convoquer l’imaginaire des loisirs pour mettre en avant les vélis
❌ Ce qu’il ne faut pas faire : Ne pas mettre en avant les vélis pour les trajets domicile-travail, même si ceux-ci peuvent être utilisés pour ces trajets.
🧩 Hypothèse : Les loisirs guident la décision d’achat pour les modes de transport alternatifs. Mettre en place des rassemblements festifs d’amateurs de vélis pour fédérer une communauté en dehors des cercles institutionnels
❓ Question en suspens : Quels sont les leviers qui amènent à vouloir se déplacer autrement ?
🔗 Compléments et Référence : à compléter
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✅ Ce qu’il faut faire : Communiquer sur les sensations et le vocabulaire propres à l’utilisation de quad, buggy
❌ Ce qu’il ne faut pas faire : Mettre l'accent sur l'aspect léger, lui substituer un autre terme que véhicules légers, qui garde le sens de maniable et tout terrain- tout chemin sans l’aspect déséquilibré et fragile
🧩 Hypothèse : Rapprocher les vélis de communautés comme celles des Youngtimers, les passionnés de cyclomoteurs
❓ Question en suspens : Est-ce que l’inscription des vélis dans une catégorie spécifique est un atout ?
🔗 Compléments et Référence : à compléter
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✅ Ce qu’il faut faire : Évoquer la proximité avec la nature. Ou privilégier une entrée par des problématiques d’ordre social.
❌ Ce qu’il ne faut pas faire : Ne pas parler de pistes cyclables ou du partage des routes qui crispent (comme toutes les questions relatives au foncier).
🧩 Hypothèse : Évoquer des aménagements de voies existantes, proposer des cartes.
❓ Question en suspens : Quelles sont les conditions d’acceptabilité d’un véhicule circulant sur plusieurs catégories de voies (chemins, routes…) ?
🔗 Compléments et Référence : à compléter
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✅ Ce qu’il faut faire : Parler des caractéristiques des vélis comme des options de véhicules pour donner l’idée que l’on peut trouver un véhicule qui correspondent à ses attentes.
❌ Ce qu’il ne faut pas faire : Ne pas proposer de catégories de vélis. Mettre en avant un véli plutôt que la catégorie vélis.
🧩 Hypothèse : Associer des concepteurs entre eux, pour mutualiser la communication. Permettre l’appropriation, le détournement par les communautés d’usagers (ce que ne permettent pas aujourd’hui le cadre des expés pour des raisons relatives à l’homologation et aux enjeux assurantiels).
❓ Question en suspens : A quelles conditions la customization et la réparabilité ne deviennent pas des freins?
🔗 Compléments et Référence : à compléter
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✅ Ce qu’il faut faire : Multiplier les petites initiatives locales.
❌ Ce qu’il ne faut pas faire : Ne pas tout miser sur le soutien politique.
🧩 Hypothèse : Créer de petites enveloppes locales de financement.
❓ Question en suspens : Quelle place pour les institutions dans l’ancrage local des vélis ?
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